Le
strict respect de ces normes vous garantira un fonctionnement sans faille
et une parfaite compatibilité avec tous les produits portant le
label"Proto87".
NORMES
PROTO 87
EV
: Écartement de la voie
· Mini (SNCF) : 16,50 mm
· Mini (Anciens réseaux) : 16,60 mm
Maxi en courbes : 16,70 mm ECR : Écartement du contre-rail
15,90 mm. Le contre-rail est réglé à 15,90 mm de la
pointe du croisement. S : Ecartement entre contre-rail
15,31 mm. Le contre-rail intérieur est réglé à
15,31 mm maxi par rapport au contre-rail extérieur. O : Ornière
0,6 mm. En réalité, l'ornière dépend des trois
cotes précédentes. Elle est de 0,57 mm mini sur une voie en
alignement avec EV = 16,50 mm.
Normespour
les roues proto 87
Normes
essieu proto 87
Toutes
les dimensions sont données en mm
.Le strict respect de ces normes vous garantira un fonctionnement sans
faille et une parfaite compatibilité avec tous les produits portant
le label"Proto87".
NORMES
PROTO 43.5
voie
proto 43.5
EV
: Ecartement de la voie
· Mini (SNCF) : 33,00 mm
· Mini (Anciens réseaux) : 33,20 mm
Maxi en courbes : 33,240 mm
ECR : Ecartement du contre-rail
31,80 mm. Le contre-rail est réglé à 31,800 mm de la
pointe du croisement
S : Ecartement entre contre-rail
30,60 mm. Le contre-rail intérieur est réglé à
30,60 mm maxi par rapport au contre-rail extérieur.
O : Ornière
1,2 mm. En réalité, l'ornière dépend des trois
cotes précédentes. Elle est de 1,10 mm mini sur une voie en
alignement avec EV = 33,00 mm.
essieu
proto 43.5
profile
du bandage proto 43.5
Toutes les dimensions
sont données en mm
Les normes Proto43.5 ont été définies par H. CIBERT
et G. HUET.
Le strict respect de ces normes vous garantira un fonctionnement sans
faille et une parfaite compatibilité avec tous les produits portant
le label"Proto43.5".
norme
proto metrique
profile
du bandage proto metrique
essieu
proto metrique
EV
: Ecartement de la voie
11,50 mm. ECR : Ecartement du contre-rail
11,05 mm. Le contre-rail est réglé à 11,05 mm de la
pointe du croisement. S : Ecartement entre contre-rail
10,60 mm. Le contre-rail intérieur est réglé à
10,60 mm maxi par rapport au contre-rail extérieur. O : Ornière
0,45 mm. En réalité, l'ornière dépend des trois
cotes précédentes. Elle est de 0,41 mm mini sur une voie en
alignement.