LETTRE n°1

La vie du Club _____

Tout le monde l'a sans doute noté maintenant et c'est écrit sur le site : le Club a changé d'adresse fin octobre 2006 ; alors pour nous joindre : CLUB PROTO 87, 9 allée Pontrémoli 95200 SARCELLES.

En revanche, nous avons bien noté le souci sur le contact mail clubprot@clubproto87.com qui ne fonctionne pas... Résolution du problème en cours, on vous tient au courant.
L'année 2007 est certes bien lancée mais si votre cotisation s'est égarée ou batifole en chemin, n'hésitez pas à lui montrer le chemin de l'allée Pontrémoli qu'elle aille rejoindre ses petites sœurs, de plus en plus nombreuses...
Et pourquoi ne pas en parler autour de vous auprès de vos amis modélistes qui ne demandent qu'un tout petit encouragement pour franchir la "porte" du Club ? On n'est pas à l'abri de voir d'autres cotisants nous rejoindre !!

Se rencontrer _______________________________________________________

Après les retrouvailles de St-Mandé en janvier, suite à la dernière Assemblée Générale, puis le Salon de Villeneuve St Georges en février, on a bien aperçu quelques membres au Salon des Créateurs en mars... En vue maintenant l'Assemblée Générale en juin dont nous allons vous reparler incessamment et le Salon de Sedan en octobre (http://www.ramma.org/v1/). Nous reviendrons vers vous en temps et en heure à propos de ces prochaines manifestations.

Les réalisations ____________________________________________

Les dernières nouveautés présentées sur le site sont notamment signées Philippe et Olivier HUBERT, ou "comment mettre superbement le Proto 87 à portée du plus grand nombre" puisqu'il s'agit de "protoïsation" de 3 wagons Roco. A voir aussi le plat TP 40 Huet signé Gilles GROSJEAN.

Pour les photos, c'est ici : http://www.clubproto87.com/html/wagons.htm

Histoire de vous mettre l'eau à la bouche sur un sujet qui suscite beaucoup de questions, sachez qu'Henri CIBERT, Philippe GUIFFARD et Jean-Yves QUERE planchent actuellement sur la construction d'appareils de voies avec de nombreuses photos qui vont venir illustrer leur travail… Résultat à suivre bientôt.

Et vous donc ? Que diriez vous de nous envoyer quelques photos pour alimenter cette rubrique qui vous tend les bras ?...

D'autant qu'un vent porteur semble souffler depuis quelques temps : la construction a la cote, qu'elle soit intégrale, basée sur les productions artisanales ou partant de modèles industriels transformés !

Témoin, le lancement de Modèles Ferroviaires, aux éditions LR Presse, dont le n°4 sera le prochain à paraître : une revue dédiée aux constructeurs dont nous avons parlée sur notre site ne serait-ce que parce qu'un protoïste fort actif, Patrick FASTELLI, y signe des articles.

Modèles Ferroviaires : http://www.modeles-ferroviaires.com/index.php?page=revues ; la page de Patrick FASTELLI sur le site Proto : http://www.clubproto87.com/html/page%20fastelli.htm

La revue a son pendant en matière de forum Internet : si vous ne connaissez pas encore, c'est ici que vous pouvez jetez un œil sur de nombreux sujets déjà ; c'est fort variés et toutes les échelles et les techniques s'y côtoient mais de nombreux sujets sont consacrés à des réalisations qui sont ou seront montées aux normes Protos... Regardez donc par exemple cet extraordinaire wagon couvert de la DB que nous fait découvrir Gérard HUET http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=10216..... Et pour en savoir plus sur ces wagons allemands, visitez cette galerie, c'est splendide : http://www.mbpetau.de/galerie.html

Tiens, on y parle d'EPURE sur ce forum aussi... http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=10444. A croire que les appétits s'aiguisent autour des programmes de voies...

Le catalogue du club _________________________________________________

Justement tiens ! Qu'en est-il du programme des pièces spécifiques du club ? L'émergence d'EPURE, nouvelle société artisanale fondée par Gilles GROSJEAN, un des premiers membres de notre Club, va nous permettre de transférer une production qui ne pouvait durablement se mêler de la vocation du Club. La trésorerie ne nous permet ni les stocks suffisants, ni les développements souhaitables. Nous avons la certitude qu’il s’engagera dans une démarche QUALITE, visant à produire les mêmes pièces au niveau reconnu mais avec des délais normaux et à un prix inchangé sur les fonderies pour les membres du Club Proto.

Dans l'attente de l'ouverture prochaine du site d'EPURE, le catalogue reste consultable ici : http://www.clubproto87.com/html/jeu%20de%20cadre.htm ; si quelques pièces sont encore à commander chez Henri CIBERT (à St Thibault, l'adresse indiquée sur le site), une grande partie de la production, et à terme toute la production, sera chez EPURE et donc à commander là-bas.

Quoi qu'il en soit, EPURE va vivre sa vie, pour les protoïstes et pour tous les modélistes en général comme en témoignent les pantographes inscrits à son programme (les G étaient visibles à St-Mandé), sans parler du magnifique pont en brique Nord chroniqué par Guillaume BELLENGE dans le Loco-Revue d'avril. Aussi les pièces spécifiques aux voies proto seront-elles au catalogue d'EPURE pour tout à chacun mais à un tarif qui ne pourra qu'encourager l'adhésion au club !!

Petite actu des modèles _____________________________________

Parmi la sortie importante de nouveautés depuis un an, avez-vous noté qu'AMF 87 a sous le coude la réalisation de fourgons métalliques Nord ? Un modèle en kit équipé d'origine en RP 25 code 88 mais disponible en Proto 87 en option ! Décidément les nordistes aiment le proto !! http://perso.orange.fr/amf87/miseajour.htm

Le salon des créateurs et Ferrovi'art (le Gemme du Printemps qui vient de se tenir aux Lilas) a permis aux visiteurs de découvrir de visu BRASSLINE. Ce nouvel artisan où l'on retrouve Roger PICHON (Haxo) annonce un programme qui va ravir les amateurs de laiton haut de gamme avec déjà un couple de trémies à 3 essieux et une 141 TA PO ou SNCF. C'est du RP25 code 88 mais le passage aux normes proto du wagon ne pose sans doute pas de souci. C'est classiquement un peu plus délicat pour la 141 mais un amateur protoïste ayant un œil attentif sur cette belle machine, on devrait en reparler un jour prochain.

http://www.brassline.fr/

Et connaissez-vous Linea Model ? Voilà une marque artisanale italienne qui gagne à être connue : un site Internet très fourni, on s'y perd ! Et toute une variété de modèles de locomotives, de wagons et d'accessoires à monter en N, en HO et en O... http://www.lineamodel.it/benvenuti_in_lineamodel.htm . Regardez donc par exemple ce modèle de porte-containers italiens : http://www.lineamodel.it/sggnssh0/SGGNSSH06.jpg... Sympa non ? Et les échos recueillis à propos de son montage sont très bons.

Fait soif chez Gérard HUET !! Alors une citerne à essieux Pujas (MIDI ou SNCF) est annoncée depuis mars sur son site ; ce modèle est évidemment disponible en Proto 87 avec tous les équipements habituels chez HUET comme les tampons à ressort. Présentation ici : http://perso.orange.fr/proto87.team/tarif_photo50.html

Et si l'on parlait de la protoïsation de l'Y7100 LSM ? Le modèle est superbe et les artisans comme Haxo, SMD ou AMF87 rivalisent de talent pour nous proposer des pièces de superdétail. Philippe GUIFFARD a d'ores et déjà sauté le pas et chaussé ce yoyo de roues proto disponibles au Club et ça roule !! Photo à suivre sur le site bientôt.

Du côté des revues _________________________________________

Après une très belle présentation du réseau en Proto 87 d'Henri CIBERT dans le N°1 de Réseauxrama, c'est cette fois ci un réseau en Proto 43.5 qui fait l'objet d'un article dans le n°2 de Réseauxrama qui vient de paraître. Découvrez Allendenac, un impressionnant réseau PO qui s'étend sur 16 mètres de long grâce au talent de l'écossais Richard Chown et sa bande de copains de l'East of Scotland 4 mm Group.

Ah, on a beau dire, 2 numéros qui mettent les projecteurs sur des réalisations de très haute tenue et 2 réseaux en Proto, ça fait plaisir !

Amis lecteurs, ainsi se conclut cette première lettre d'informations. Ce premier essai n'ayant pas la prétention d'adopter une forme définitive, nous sommes à l'écoute de vos conseils et suggestions pour la faire évoluer.

Et bien sûr, cette lettre vous est ouverte : vous avez envie d'attirer l'attention des membres du Club sur telle réalisation, telle manifestation, contacter moi (mailto:crimat.trains@wanadoo.fr) et nous traiterons vos infos.

J'en termine évidemment par remercier le bureau qui me fait confiance pour lancer ce nouvel outil de communication qui je l'espère apportera sa petite contribution à cette belle approche de notre hobby.

Prochaine parution : mai/juin 2007.